キムラレポート (2015年4月版)

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展望

グローバルな生産・販売体制を構築

　愛知県豊橋市を本社とするホンダ系自動車部品メーカー。４輪車や２輪車のエンジンやトランスミッション（変速装置）向けなどの部品を製造しており、グローバルな商品提供を推進している。

　2014年4～9月期の地域別の連結売上高構成比率（カッコ内は上段が４輪車、下段が２輪車向けの売上高比率）は日本20.4%（75.0%、25.0%）、アジア44.9%（39.0%、61.0%）、北米22.1%（99.88%、0.12%）、南米8.4%（6.9%、93.1%）、欧州4.2%（99.97%、0.03%）。世界13カ国・26拠点（同期末時点、日本６拠点含む）で生産・販売体制を構築している。

　各種別の連結売上高構成比率（14年3月期）は以下のようになっている。顧客別ではホンダグループ向けが80%、ホンダ以外は20%。車種別では４輪車59%、２輪車41%。製品別ではギヤ等68%、カムシャフト18%、ボールジョイント14%。

　同社は金型設計・鍛造・切削・熱処理から組み立てまで一貫生産体制を有しており、顧客のニーズに応じて製品の小型化や軽量化に取り組むことで高品質・低コストの商品を提供し、グローバルな生販体制を構築していることが同社の強みであろう。

　主要製品の概要は「トランスミッションギヤ・プラネタリィアッセンブリィ」（自動車の走行に適したエンジンの回転数に調整する部品）、「デファレンシャルアッセンブリィ」（左右の車輪の回転数に差をつけてカーブを曲がりやすくする部品）、「カムシャフト」（エンジンの吸排気バルブの開閉を制御する部品）、「ボールジョイント」（ハンドルと車輪、車体と車輪を連結し、路面からの振動を吸収するなどの機能をもつ部品）。

　環境対応や電動化の進展により、主力商品のデファレンシャルアッセンブリィ、プラネタリィアッセンブリィの受注が伸びている。北米市場では全体に占めるホンダ向け売上高の比率は76%（14年3月期）になっているが、これらの戦略商品でホンダグループ外の受注を大幅に拡大し、17年3月期にはホンダ向けの比率を66%まで低下させる目標だ。

　金型設計から組み立てまで行う一貫生産とグローバルな生販体制を構築する同社に注目したい。

（北川　彰男）