大同メタル工業 (2026年10月版)

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展望

世界唯一の総合すべり軸受メーカー

　名古屋市が本社の同社は、自動車・船舶をはじめ幅広い産業分野で使用される総合すべり軸受を製造・販売を手がける。1939年創業、61年名証上場後は自動車産業の成長とともに事業を拡大、アメリカをはじめ世界５つの地域に生産・販売体制を構築した。独立系の同社は、世界中の顧客に製品を納入しており、自動車エンジン軸受ではシェア約39.6%、大型船舶エンジン軸受は同約66.8%と、いずれも世界トップシェアを有する（2025年同社推定）。

　軸受とは、回転軸を支える重要な部品で、滑らかに回転させることで摩擦によるエネルギーの損失を防ぎ、発熱を減らす役割を担う。同社のすべり軸受は、メタルまたは平軸受と呼ばれ、軸と軸受との間に油などを使用して回転を支える潤滑技術で、寿命や負荷能力、静粛性や耐衝撃性に優れ、自動車をはじめとしたエンジン用軸受などの部品に採用され、世界的にも優位性を誇る。

　同社の26年4-6月期事業別売上高構成比は、パワートレイン50.8％、マリン・エネルギー14.6％、ライフ17.0％、フロンティア15.9％、その他1.7％。同地域別では、国内51.7％、アジア24.7％、北米14.0％、欧州9.6％だった。パワートレインは、国内乗用車や北米HEV車向けが堅調な中、トラック向けや欧州ディーゼル車需要も増加した。マリン・エネルギーは、中国を中心に大型船向け需要を着実に取り込んだほか、データセンター(以下DC)向けの生産能力増強を図り増収となった。DC向けの旺盛な需要を受け、昨年より生産能力増強に着手し、約40億円を投じてメキシコ新工場の着工を決定した。その結果、2030年度のグローバル生産能力を25年度比1.5倍に引き上げ、マリン・エネルギー事業の売上高で同1.7倍の350億円超を見込む。ライフも、自動車向けショックアブソーバー用軸受が堅調なほか、中国でスライドドア用軸受の受注が増加、DC向け関連の燃料ポンプ用軸受等の受注も増加した。

　同社は、新規の事業領域に注力しており、エナジーソリューション事業では、子会社でリチウムイオンキャパシタを開発・生産し、バックアップ電源から燃料電池車の補助電源まで幅広く対応する。現在は、AIデータセンター向けに需要が拡大するハイブリッドスーパーキャパシタ(HSC)の増産体制を構築し、山梨県に新工場建設を進めている。北米での事業展開にも注力しており、昨年12月米テキサス州にはR&Dセンターを開設。イーモビリティ事業では、インド・バンガロールで自社のイーアクスル搭載の2輪EVが上市されたほか、アジア・アフリカ地域などの新興国市場で、社会実装を加速、2輪EV普及を推進する。

　昨年同社は、2030年以降を見据え、事業体制再構築の6年間と位置付けた新中期経営計画を策定。これまでに培われた、エンジン周りの軸受事業の技術と基盤を活かし、品揃えや環境負荷などのニーズに対応しながら、非軸受事業領域での、製品販売比率の引き上げをめざす。

　世界唯一の総合すべり軸受メーカーとしての地位を保ちながら、新分野を開拓して事業拡大を目指す同社に注目したい。

　
（戸谷慈伸）